第一天

第1天—2018年7月31日 星期二

0830 享用咖啡、签到

0900 开幕式及主席第1天开幕致辞

石磊,LVCHI副院长

案例研究-中国

应用来自亚洲和欧洲的成功策略及成果:
未来用于车辆的新工艺和新技术

9:10

高性能电动豪华轿车:LVCHI Venere

  • 采用创新的解决方案(包括复合材料车架),以满足高性能和总重量所需的扭转和弯曲刚度
  • 提供根据开发的企业MDO集成平台减轻车辆重量的系统方法,以便实现属性集成、降低成本和提高材料利用率
  • 在设计中,如何将4个电动机和一个100 KWh锂离子电池组结合在一起,以便在自主性和性能方面提供强大的功能

石磊,LVCHI副院长

0935 问答

9:40

开放性国际OEM专题讨论:采用成本优化和可扩展的新多材料接合技术之策略

  • 如何汇集所有技术并评估成本优势的生产力
  • 了解材料应用、轻量化及接合技术在某些情况下对某些结构共同发挥作用
  • 混合材料(如车身底板的钢和铝以及上车身的碳)的接合难题,包括成本难题及腐蚀防护难题
  • 新技术应用:有关电池集成到车身结构的安全考虑及设计策略

主席:石磊,LVCHI副院长
专题讨论成员
Ryan H McCurdy,捷豹路虎公司车身结构首席工程师
Mohamad S. Elkafafy,通用汽车卓越运营专员
Vrujesh Hegde,塔塔科技、塔塔汽车公司驾驶室设计工程经理

1010 问题与讨论

1015 展览展示区交流招待会

10:45

未来车辆工程:利用先进解决方案获取最大利益

  • 用于接合白车身合并补偿δ/α难题中混合材料的新颖结构性胶黏剂
  • 用于“冷车身车间概念”及部件装配工艺的超高模量产品
  • 使用工程强化概念用于部件保护、乘员安全及噪声振动改进的目标解决方案

Elyes Jendoubi,西卡公司亚太地区整车配套市场研发经理

1105 问答

将多材料组合(包括铝、超高强度钢、复合材料和镁)
的分析、设计和试验融为一体的新设计方法

案例研究—印度

11:10

了解使白车身轻量化,提高强度、性能这一设计理念以满足新规定及新材料难题,并且获得消费者预期与盈利能力的期望平衡

  • 利用数据使用更轻级别的钢、铝、复合材料和增强塑料优化车辆设计
  • 确定提前进行设计者初步分析的结构设计能力
  • 参考严重依赖供应商能力的印度和零件可用性的新规定概括客户要求

Vrujesh Hegde,塔塔科技、塔塔汽车公司驾驶室(白车身)设计工程经理

1135 问答

案例研究-钢材

11:40

汽车用第三代先进高强钢的战略发展

  • 第三代AHSS(先进高强钢)在优化钢铁厂OEM机械性能和生产力方面的发展
  • 如何调整钢材的机械特性以满足OEM的不同需求
  • 引进用于设计微结构及机械特性的新型计算工具
  • 基于机器学习算法提出最优的合金设计方法

Namhoon Goo,现代钢铁集团研发中心总经理
1205 问答
1210 展览展示区交流午餐

14:00

钢材专题讨论:钢材是否依然重要?

  • 浅谈下一代汽车制造中先进钢的创新与机遇
  • 钢材在创新性新汽车设计中扮演的角色
  • 先进高强钢如何促进减轻复杂部件重量这一提高电动汽车电池续航能力的关键要素?

主席:石磊,LVCHI副院长
专题讨论成员
Namhoon Goo,现代钢铁集团研发中心总经理
Vrujesh Hegde,塔塔科技、塔塔汽车公司驾驶室设计工程经理
Yeongdo Park,韩国焊接和接合协会董事成员
1430 问题与讨论
案例研究—航空


1500 问答
1505 展览展示区交流招待会
15:35

实现镁材料轻量化的潜力

镁材料合作方镁瑞丁

1555 问答

16:00

高强钢和轻量化材料的焊接技术革新

  • 引入多材料集成的研究活动(包括焊接及接合解决方案)以降低15%的前车身重量
  • 通过优化电阻点焊参数(多脉冲)减少飞溅并获得高焊接质量的轻量化白车身的案例研究—智能解决方案
  • 引入提高热冲压钢及铝合金凸焊的焊接及接合质量的最佳实施解决方案

Yeongdo Park,韩国焊接和接合协会董事成员

1625 问答

1630 主席第1天闭幕致辞
石磊,LVCHI副院长

1635 交流展览区晚间酒会

1800 VIP发言人晚宴